日系车的销量销量，终究还是暴跌本田扛不住了。 就在昨天，中国郴州新闻网牛威威本田中国公布了最新的月销终端汽车销量情况：今年7月份，本田在中国汽车市场的量数炉终端销量仅为52567辆，同比下降41.39%。据出而今年1月至7月，销量本田在中国汽车市场的暴跌本田终端销量为468473辆，同比减少24.4%。中国 
本田自2020年在华销量达到162.7万辆的月销高峰后，开始逐年下滑，量数炉之后连续三年未能止跌。据出 为何会出现这样的销量郴州新闻网牛威威问题？ 和新能源汽车以及中国自主品牌的崛起有很大关系。 
此前，暴跌本田本田在中国推出车型售价虽然不便宜，中国但依旧保持在合理偏高的范围内，因此有较高的利润率。而这两年，随着自主品牌崛起，导致汽车价格大幅跳水，配置相似但售价低很多的国产品牌燃油车型替代对应的合资车型，成了国内消费者的主流，导致本田销量受到冲击。 并且，本田虽然有技术先进的i-MMD混动，但和中国造车新势力推出的增程、插混或纯电相比，在动力、用车成本等方面也没有很大的优势。而反观本田在纯电、插混等技术上推出的车型，并没有太多吸引力，价格也偏高，无法获得消费者青睐。 
由于日系车企一贯的固执，导致本田在智能座舱、自动驾驶等方面的研发严重落后于市场，这也是为何本田销量全面溃败的原因之一。 就在上个月，本田宣布关闭位于广州和武汉的两家工厂，预计削减产能规模在30万辆左右。这是本田进入中国30年来，首次采取如此激进的减产措施。 
不过，即便如此，在电动化方面表现糟糕的本田并未让市场或消费者看到希望。2024北京车展，本田亮相的电动车依旧像是粗制滥造的产物，距离真正上市并和造车新势力产品竞争，还有很长一段路要走。 所以，未来2-3年内，本田依旧会维持一路下行的销量趋势。
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